ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ: ਚਿੱਤਰ, ਨਿਰਦੇਸ਼

ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ – ਚੀਨੀ, ਐਂਡਰੌਇਡ, 2ਡਿਨ, ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਮਿਰਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼: ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ, ਵੀਡੀਓ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਡੀਵੀਆਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੇਲੇ ਚੰਗੇ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ – ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਰੇਡੀਓ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਦੋਵੇਂ, ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਂਡਰੌਇਡ ਡਿਵਾਈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। [ਸਿਰਲੇਖ id=”attachment_14560″ align=”aligncenter” width=”700″]ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿੱਟ[/ਕੈਪਸ਼ਨ]

ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਹਦਾਇਤਾਂ

ਰੇਡੀਓ ਇੱਕ ISO ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ‘ਤੇ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਠੋਸ ਜਾਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਪਾਵਰ ਇਨਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ – ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੇਠਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
2. ਐਕੋਸਟਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ – ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ।

ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਟ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ:

1. ਕਾਲਾ – ਨਿਰੰਤਰ ਘਟਾਓ – ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
2. ਪੀਲਾ – ਸਥਾਈ ਪਲੱਸ – ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਲਾਲ – ਪਲੱਸ – ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੀਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਪਲੱਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
4. ਸੰਤਰੀ – ਪਲੱਸ – ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਕਲਾਈਟ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
5. ਬਲੂ – ਪਲੱਸ – ਆਉਟਪੁੱਟ ਤਾਰ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀਨਾ ਜਾਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਮੂਹ ਧੁਨੀ ਹੈ। ਉਹ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਰੰਗਦਾਰ ਤਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਰੀਦਾਰ ਤਾਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

6. ਚਿੱਟਾ – ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਪੀਕਰ।
7. ਸਲੇਟੀ – ਸੱਜਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਪੀਕਰ।
8. ਹਰਾ – ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਸਪੀਕਰ।
9. ਜਾਮਨੀ – ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਸਪੀਕਰ।

ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: https://youtu.be/V4i-YVRk9_c ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਦੂਜਾ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਤੋਂ ਵਿਊ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ‘ਤੇ ਵੀ RCE ਅਤੇ RCA ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਲਿਪਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਬਕਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਆਰਸੀਏ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਟਿਊਲਿਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ CAM ਜਾਂ RCM ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਿਊਲਿਪ ਦੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕੈਮਰਾ IN ਵਜੋਂ ਨੰਬਰ 2 ‘ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)।ਆਉ ਹੁਣ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ.

ਡੈਸ਼ ਕੈਮ ਤੋਂ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਆਓ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੀਏ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੈਮਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਲਾਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਦੋ ਕਿਨਾਰੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਲਾਲ (ਪਲੱਸ) ਅਤੇ ਕਾਲਾ (ਘਟਾਓ). ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਪੀਲਾ. ਵੀਡੀਓ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁਲਾਬੀ ਕੋਰਡ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਾਨੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਮਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਆਧੁਨਿਕ ਚੀਨੀ ਰੇਡੀਓ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ISO ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਸ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਰੇਡੀਓ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ Android ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਐਂਡਰੌਇਡ ਰੇਡੀਓ ‘ਤੇ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨੋਟ: ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਨੀਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੋਰ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਡਿਵੈਲਪਰ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੈਜੇਟ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ 2din ਰੇਡੀਓ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਇੱਕ 2din ਰੇਡੀਓ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੋ ISO ਕਨੈਕਟਰ ਬਾਕਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਨਆਉਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. Chevrolet Lanos ਲਈ ਇੱਕ 2din ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ: https://youtu.be/uHNBzMVpoGk ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਤਾਰ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ

ਵਾਈ-ਫਾਈ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਦੋ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟਿਊਲਿਪਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟਿਊਲਿਪਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਫ੍ਰੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਵਾਈ-ਫਾਈ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਸਿਗਨਲ ਢਾਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਰਿਸੀਵਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਟਿਊਲਿਪ ਰਿਵਰਸ ਜਾਂ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟਿਊਲਿਪ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਪਲਾਇਰ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪੂਰਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਨਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟਣ ‘ਤੇ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਨਿਰਮਾਤਾ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਥਾਪਿਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਾਧੂ ਸੰਰਚਨਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਮਰਾ ਚਾਲੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਲਟੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਂਚਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਖਰਾਬੀ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰੇਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ?

• ਹੋਰ ਜੁੜੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ।

ਕਈ ਵਾਰ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਟੈਬਲੈੱਟ ਜਾਂ ਟੀਵੀ ਦਾ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਚੁਣਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਟੈਬਲੇਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ।

• ਗਲਤ ਮੀਨੂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਫਾਰਮੈਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਅਰ ਆਈਕਨ ‘ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਚੁਣੋ: ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ > ਰਿਵਰਸ ਵੀਡੀਓ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਜ਼। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਰੀਬੂਟ ਕਰੋ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ.

ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਮਰਾ ਚਿੱਤਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ?

ਆਉ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਕਿ ਕਿਉਂ, ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਡੀਓ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ।

• ਕੇਬਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਿਊਲਿਪ ਦੇ ਸਿਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਸ ਕੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਿਊਲਿਪਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੋੜ ਕੇ ਜਾਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਲੈਂਸ ਗੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਗਨਲ DVR ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਕ੍ਰੀਨ ‘ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਧੁੰਦਲੀ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਨੇਰਾ ਸਥਾਨ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਰਾਗ ਨਾਲ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਵਿਊਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ।

ਜੇਕਰ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੱਗੇ ਕੈਮਰੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਿਪਸ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਖਰਾਬ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

• ਨਮੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਨਮੀ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਕਸਰ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਪੁਰਾਣੀ ਸੀਲੰਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ “ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ” ਹੋ, ਅੰਦਰੋਂ ਕੱਚਾ। ਅਜਿਹਾ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸੇ ਸੀਲੰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਰਿਵਰਸ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਡਰੌਇਡ ਰੇਡੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ – ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: https://youtu.be/8kNmVxVI2hE

ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

• ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ R ਰਿਵਰਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਡ D ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਝੂਠੇ ਕੈਮਰਾ ਅਲਾਰਮ ਸੰਭਵ ਹਨ।

ਹੱਲ: ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਤੁਰੰਤ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ.

• ਲੈਂਸ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚਿੱਤਰ ਬੱਦਲਵਾਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ ਚਿੱਤਰ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਬਾਹਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੈਂਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਗੈਜੇਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ, ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੂਤੀ ਪੈਡ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਕੇਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏਗਾ.

• ਸਕਰੀਨ ‘ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਦੇਰੀ, ਝਪਕਣਾ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਝਪਕਣਾ। ਇਹ ਕੈਮਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਰ ਵਿਛਾਉਣ ਵੇਲੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੈਮਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਧਰ-ਉੱਧਰ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਕੈਮਰਾ ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਕੇ ਢਿੱਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮੇਗਾ।

ਨੋਟ: ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

• ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਖਾਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਪਲੇ ‘ਤੇ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਕਾਲੀ, ਚਿੱਟੀ ਜਾਂ ਨੀਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਮਾਹਰ ਇਸਨੂੰ ਰੀਫਲੈਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਯੋਗ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

• ਕੈਮਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਆਈਟਮ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜੀਬ ਵਿਵਹਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਅਣਪਛਾਤੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ, ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਝਪਕਣਾ ਜਾਂ ਝਪਕਣਾ। ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਸਿਗਨਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਬੋਰਡ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਤੱਤ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲੇ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਕੇ ਜਾਂ ਅਮੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਕਪਾਹ ਦੇ ਫੰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

• ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਤਸਵੀਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਜਾਂ ਉਲਟਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਿਖਾਉਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਸਿਰਫ਼ ਉਲਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਚਿੱਤਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਕਾਰਟਰਿਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ: https://youtu.be/YeI6zz37SSM ਹੱਲ ਨੰਬਰ 1 : ਕੈਮਰਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਕੈਮਰਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੈਟਿੰਗ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਆਈਪੀਸ ਨੂੰ 180 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਹੱਲ ਨੰਬਰ 2 : ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ:

• ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ‘ਤੇ ਰੀਸੈਸਸ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
• ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
• MIR ਅਤੇ FLP ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਰੋਧਕ ਜੰਪਰ ਲੱਭੋ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਖਿਤਿਜੀ ਇੱਕ ਲਈ.
• ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜੰਪਰ ਨੂੰ ਅਣਸੋਲਡ ਕਰੋ।
• ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।