Konekti malantaŭan fotilon al aŭtoradio: diagramo, instrukcioj

Konekti malantaŭan fotilon al aŭtoradio – instrukcioj por konekti la ĉinan, Androidon, 2din, al la registrilo, spegulo: konektodiagramo, video-instrukcioj, eblaj problemoj.Nuntempe, estas malfacile imagi aŭton sen DVR kaj malantaŭa fotilo. Ili estas uzataj ne nur por registri akcidentojn, sed ankaŭ kiel bonaj asistantoj dum parkado. Ofte, en aro kun malantaŭa vidfotilo, produktantoj ankaŭ inkluzivas ekranon sur kiu la vido estos elsendita. Kiel regulo, ĝi estas instalita sur la panelo en formo de monitoro. Tamen, malgraŭ la facileco de instalado de tia aparato, ĝi havas rimarkindan malavantaĝon – ĝi okupas spacon kaj povas esti maloportuna por la ŝoforo. Tial multaj aŭtistoj preferas konekti malantaŭan fotilon al la aŭtoradio. Ĉi tiu tipo de konekto estas konsiderata la plej oportuna pro sia versatileco: iu ajn radio, kaj norma kaj tria, povas esti uzata por transdoni videosignalon. Estas precipe populare konekti malantaŭan fotilon al la aŭtoradio nun, kiam preskaŭ ĉiu aŭto havas androidajn aparatojn. [Caption id = “aldonaĵo_14560” align = “aligncenter” larĝo = “700”]Norma ilaro por konekti malantaŭan fotilon al aŭtoradio[/caption]

Ĝeneralaj instrukcioj por konekti norman radion

La radio estas konektita per ISO-konektilo. Sur malsamaj aparatoj ĝi povas esti aŭ solida aŭ duigita. La grupoj de dratoj en ĝi estas dividitaj laŭ la principo:

1. Potencaj enigoj kaj eliroj – konektiĝas al la maŝina sistemo kaj respondecas pri funkciigi la radion kaj ĝian funkciadon kune kun la maŝinaj programoj. Ĉi tio estos diskutita pli detale sube.
2. Akustikaj eliroj – ili respondecas pri la interago de la akustika sistemo de la aŭto kaj sendas signalojn al la antaŭaj kaj malantaŭaj laŭtparoliloj en la aŭto.

Sendepende de la tipo de konektilo, la konekto estos la sama.

Grava noto: vi devas konekti la radion al la aŭto nur kun la baterio malkonektita. Alie, estas risko sperti mallongan cirkviton.

Nun ni rigardu, kiuj dratoj respondecas pri kio kaj kiel ili estas konektitaj:

1. Nigra – konstanta minuso – ligas al grundo.
2. Flava – konstanta pluso – estas konsilinde konekti per fuzeo al la elektraj dratoj aŭ rekte al la kuirilaro uzante terminalojn.
3. Ruĝa – plus – respondecas pri kontrolo de la potenco de la radio. Kutime konektita al la unua pozicio de la ŝaltilo kune kun aliaj sistemoj. Por aŭtonoma funkciado de la radio, vi povas konekti ĉi tiun dron al la flava kaj konekti ĝin al konstanta pluso.
4. Oranĝo – plus – respondecas pri alĝustigo de la brilo de la kontraŭlumo kaj ligas al la kontraŭlumaj dratoj de la aŭto.
5. Blua – plus – eliga drato kiu kontrolas eksterajn aparatojn kiel anteno aŭ amplifilo.

La sekva grupo de dratoj estas akustika. Ili venas duope: la kolora drato respondas al la pozitivo, kaj la striita drato respondas al la negativo.

6. Blanka – maldekstra antaŭa laŭtparolilo.
7. Griza – dekstra antaŭa laŭtparolilo.
8. Verda – maldekstra malantaŭa laŭtparolilo.
9. Purpura – dekstra malantaŭa laŭtparolilo.

Norma konekto de la fotilo al ĉina aŭtoradio: https://youtu.be/V4i-YVRk9_c Ĉi tio estas norma aro de dratoj, kiu troviĝas en ĉiuj specoj de radioj. Sed plurmediaj aparatoj havas du pliajn dratojn: Bremso kaj Revers. La unua respondecas pri sekureco kaj ne permesas vin spekti filmetojn dum veturado por ke la ŝoforo ne distriĝu. La dua konektas al la malantaŭa vidfotilo kaj aŭtomate montras la vidon de ĝi kiam la ŝoforo engaĝas inversan rapidon. Ankaŭ sur la malantaŭa panelo estas RCE kaj RCA-konektiloj, ankaŭ konataj kiel tulipoj. La unuaj estas utiligitaj kiel produktaĵoj de amplifiloj kaj antaŭamplifiloj. Ĉi-lastaj interagas kun plurmediaj aparatoj. Estas RCA-eligaj konektiloj, kiuj transdonas signalon al eksteraj ekranoj kaj enirkonektiloj, kiuj ricevas ĉi tiun signalon de eksteraj aparatoj. Ĉi-lasta foje estas ligita al tulipo de la malantaŭa vidfotilo. Tamen, la plej multaj radiobendregistriloj havas specialan konektilon dizajnitan por konekti fotilon. Ĝi estas nomumita kiel CAM aŭ RCM. Kiel regulo, ĝi distingiĝas per la flava koloro de tulipo (ekzemple, en la suba diagramo ĝi estas markita ĉe la numero 2 kiel CAMERA IN).Nun ni rigardu la nuancojn de rilato.

Kiel konekti malantaŭan fotilon de la paŭzostreko al la radio

Nun kiam ni eksciis kiel konekti la radion al la aŭtosistemo, ni pluiru al konekti la fotilon. Komence, indas konsideri kie kaj kiel la fotilo mem estos muntita. Se eble, indas prepari fiksaĵojn kaj ŝraŭbojn. Ili povas esti bezonataj por direkti dratojn ene de la aŭto. Post instalo de la fotilo, vi devas trovi du dratojn de la sekva tipo:

1. Ruĝa. Du laĉoj venas de ĝi, ruĝa (plus) kaj nigra (minus). Ili estas konektitaj al kontaktoj, kiuj provizas potencon al la inversa lumo.

Atentu! Antaŭ la proceduro, vi devas malkonekti la bremsan lumblokon.

2. Flava. Respondeca pri la videoproduktado kaj konektas al la radio. Ĝi havas rozkoloran ŝnuron, kiu devas esti konektita al la Revers. Mallonga diagramo estas montrita en la suba bildo.

La longo de la kablo kuranta al la monitoro povas esti de 3 ĝis 5 metroj. Ĉi tio sufiĉas por etendi ĝin tra la tegmento de la aŭto aŭ laŭ la sojloj. Post ĉi tio, vi povas ŝalti la fotilon kaj kontroli kiel ĝi interagas kun la radio.

Konekti ĉinan radion

Modernaj ĉinaj radiomodeloj havas norman ISO-konektilon. Danke al ĉi tio, ili povas esti facile konektitaj al iu ajn maŝino.

Nur memoru, ke ne ĉiuj ĉinaj radioj eble estas kongruaj. Vi eble bezonos aĉeti taŭgan adaptilon por konekti ĝuste al la maŝino.

Konektante Android-radion

Detaloj pri tio, kio estas konektita al kio en la Android-radio, povas esti viditaj en la kuna diagramo sube.

Noto: La plej supra blua konektilo estas kutime lasita nekonektita al io ajn.

Post konekti la malantaŭan fotilon, vi devas iri al la aplikaĵa vendejo kaj instali la taŭgan programaron de la programisto por la fotilo. La oficiala aplikaĵo ne nur provizas pligrandigi la funkciojn de la aparato, sed ankaŭ, per ĝustatempaj ĝisdatigoj, povas solvi multajn problemojn asociitajn kun la fiasko de la aparato-programo.

Konektante 2din radion

La norma konekto de 2din radio estas per du ISO-konektiloj. Se ĝi mankas, tiam vi devas fari la pinout permane. Kiel fari ĉi tion estas priskribita supre. Konekti malantaŭan fotilon al 2din-radio por Chevrolet Lanos: https://youtu.be/uHNBzMVpoGk La suba bildo montras detalan diagramon pri kiu drato respondecas pri kio.

Konekti sendratan malantaŭan fotilon al la radio

La procezo de konekti vi-fian malantaŭan fotilon al la radio estas iomete malsama ol kablata. Ĝi estas konsiderata eĉ pli malpeza kaj konvena, ĉar sendrata fotilo ne havas tian longan draton metita tra la tuta aŭto, kio signifas, ke la risko de misfunkcio pro kablo-damaĝo estas pli malalta. Kaj la bildkvalito ne suferas. La sendrata malantaŭa fotilo venas kun du Wifi-riceviloj. La unua havas du tulipojn kaj ligas al la respondaj tulipoj sur la fotilo. La elira libera drato devas esti konektita al la pozitiva flanko de la inversaj lumoj.

Noto: metu la wifi-ricevilon for de metalaj elementoj kaj partoj. La signalo povas ŝirmi kaj kaŭzi interrompojn en la funkciado de la aparato.

La dua ricevilo estas konektita al la radio. La tulipo konektas kun Revers aŭ la responda tulipo por la malantaŭa fotilo. La eliranta drato povas esti funkciigita de la baterio aŭ la ŝaltilo. En ĉi-lasta kazo, la aparato komenciĝos kune kun la maŝino. Post instali kaj konekti la fotilon, vi devas instali la taŭgajn programojn por ĝusta funkciado. Kelkfoje la provizanto sendas la necesan programaron kompleta kun la fotilo. Tamen, se ĉi tio ne okazas, vi devus iri al la retejo de la fabrikanto kaj elŝuti la dosierojn mem.

Noto: Atentu ne elŝuti programojn de triaj retejoj. Ili povas enhavi virusojn aŭ disponigi malmodernajn versiojn.

Post instalo de la programaro, vi devas agordi la fotilon por ke ĝi ekŝaltu kiam la aŭto inversiĝas. Depende de la fabrikanto, la instalita programaro ankaŭ povas provizi pliajn agordajn funkciojn.

Kial la malantaŭa vidfotilo ne ŝaltas kiam mi ŝanĝiĝas en reverson?

Plej verŝajne, la kialo estas pro interrompoj en la funkciado de la signallumoj. Ĉar la elektroprovizo de la fotilo mem estas rekte ligita al la elektroprovizocirkvito por la inversaj signaloj, interrompoj en ilia funkciado povas influi la kapablon de la fotilo montri bildon. Indas kontroli ĉu la malantaŭaj enirejlumoj ŝaltas. Kelkfoje la problemo povas esti solvita per anstataŭigo de bruligitaj lampoj. Malpli ofte, la misfunkcio kuŝas en misfunkcio de la sensilo de inversa rapido.

Kial la radio ne vidas la fotilon?

• Interrompoj pro aliaj konektitaj aparatoj.

Kelkfoje konektita tablojdo aŭ televidilo povas konflikti kun la konektita fotilo. Por certigi, kio estas la problemo, vi devas malkonekti ĉi tiujn aparatojn de la radio dum la daŭro de la diagnozo. Kelkfoje vi povas ripari la problemon rekonektante la aparatojn. Tamen, vi eble devos elekti kio estas pli necesa: konektita tablojdo aŭ malantaŭa fotilo.

• Malĝusta menua agordo.

Aparatoj de malsamaj fabrikantoj transdonas videon en malsamaj formatoj. Kelkfoje vi nur bezonas specifi la deziratan formaton en la agordoj. Por fari tion, vi devas alklaki la ilan-ikonon kaj iri al la programistaj agordoj. Tuj poste, elektu: Agordoj de Parametroj de Protokolo> Agordoj de inversa video-rezolucio. Elektu novan formaton el tiuj ofertitaj kaj rekomencu la aparaton. Ĉi tiu procedo eble devos esti ripetita plurajn fojojn, provante ĉiujn proponitajn formatojn ĝis vi trovos la ĝustan.

Kial la malantaŭa vidfotilo ne montras bildon?

Ni rigardu la plej oftajn kialojn kial, post konekto, la radio ne vidas la malantaŭan fotilon.

• La integreco de la kablokonekto estas rompita.

En ĉi tiu kazo, la tulipaj kapoj ne forte kuniĝas, tial la signalo ne estas transdonita plu. Vi povas kontroli ĉi tion rigardante por vidi ĉu la partoj de la konektilo estas firme najbaraj unu al la alia ĉe la punkto de konekto al la malantaŭa vidfotilo kaj konekto al la radio. Plejofte, la problemo povas esti solvita klakante la tulipojn tute aŭ movante la draton en malsamaj direktoj. En progresintaj kazoj, eble necesas anstataŭigi la kontaktojn aŭ la konektan draton mem.

• La lenso estas malpura.

En ĉi tiu kazo, la signalo estas elsendita de la DVR, sed la ŝoforo sur la ekrano, anstataŭ la pejzaĝo malantaŭ la aŭto, povas vidi neklaran kaj neklaran bildon aŭ malhelan punkton. Por restarigi videblecon, simple viŝu la lenson per malseka tuko aŭ ĉifono. Por malhelpi ĉi tiun problemon, oni rekomendas forviŝi la vidpunkton de la fotilo inter vojaĝoj.

• Mekanika damaĝo al la fotilo.

Se ne estas respondo de la fotilo, ĝi estas plej verŝajne difektita. Fotiloj situantaj ekster la aŭto plej ofte suferas ĉi tion. Estas necese forigi kaj inspekti la aparaton por blatoj, fendoj kaj aliaj damaĝoj. En ĉi tiu kazo, vi plej verŝajne devos anstataŭigi la difektitan aparaton per nova.

• Humideco eniras en la aparaton.

Amasigita humideco kaj kondensado ene de la fotilo ofte troviĝas eĉ sur multekostaj modeloj. La problemo kuŝas en la malnova sigelaĵo, kiu povas eluziĝi kun la tempo. En maloftaj kazoj, vi estas “bonŝanca” ricevi novan modelon, krudan interne. Ĉi tio povas okazi kun modeloj kunvenitaj en Sud-Koreio. Ĝi povas esti ŝanĝita unue malmuntante kaj sekigante la aparaton. Post remuntado, oni rekomendas zorge trakti la artikojn per la sama sigelilo. Instali Androidan radion per inversa fotilo per viaj propraj manoj – agordo kaj konekto: https://youtu.be/8kNmVxVI2hE

Aliaj problemoj

• La malantaŭa vidfotilo komenciĝas per si mem. Aparte, tio okazas sur aŭtoj ekipitaj per aŭtomata transdono. Pozicio R respondecas pri engaĝiĝo de reverso.La aŭtomata dissenda levilo pasas tra ĝi kiam la ŝoforo elektas reĝimon D. Pro tio, falsaj fotilalarmiloj estas eblaj.

Solvo: Aldone instalu prokrastan sensilon. Danke al ĉi tio, la kontrolsignalo ne estos sendita al la monitoro tuj, sed post iom da tempo.

• La bildo estas nuba eĉ post viŝi la eksteron de la lenso. Neklara bildo povas indiki, ke malpuraĵo eniris la internon de la lenso prefere ol la eksteron. Simila efiko ankaŭ povas esti kaŭzita de granda kvanto da humideco ene de la ĉambro.

Solvo: Zorge malmuntu la aparaton, purigu ĝin per mola tuko, broso aŭ kotono kaj lasu ĝin sekiĝi. Poste, vi devas kunveni la fotilon reen kaj trakti la juntojn per sigelilo. Por plia protekto kontraŭ poluado, vi povas aĉeti specialan protektan kazon, kiu signife plilongigos la vivon de la aparato.

• Estas longa prokrasto en la bildo sur la ekrano, palpebrumado aŭ forta flagrado de la signalo. Ĉi tio povas okazi pro eraroj instalante la fotilon aŭ metante la draton ene de la kabano. Se la fotilo ne estas sekure fiksita, ĝi povas moviĝi dum la veturilo funkcias kaj kaŭzi problemojn.

Solvo: Kontrolu la fotilon-monton. Se ĝi estas loza, forigu la malstreĉon sekurigante ĝin per memfrapaj ŝraŭboj. Vi eble devos trovi novan lokon por la malantaŭa vidfotilo, kie ĝi ne tiom ŝanceliĝos.

Noto: Estas ebleco, ke malbona kontakta izolado aŭ kablo-damaĝo kulpas pro la prokrasto kaj signala perdo. En ĉi tiu kazo, vi devos trairi kaj kontroli ĉiujn elektronikajn komponantojn por servado kaj anstataŭigi difektitajn partojn.

• Malplena ekrano kiam inversa ilaro estas engaĝita. Se anstataŭ bildo sur la ekrano foje aperas nigra, blanka aŭ blua ekrano kun erarmesaĝo, tiam plej verŝajne la problemo kuŝas en programara aparataro.

Solvo: Prenu la aparaton al servocentro, kie specialisto povas refaligi ĝin. Estas tre ne rekomendite reinstali la programaron mem. Ĉi tiu proceduro postulas ne nur specialajn programojn, kiuj ne ĉiam estas publike disponeblaj, sed ankaŭ specialajn kapablojn. Sen scio kaj sperto, vi ne nur povas ne atingi la aspekton de bildo, sed ankaŭ igi la aparaton maltaŭga por plua uzo.

• La fotilo ne funkcias ĝuste. Ĉi tiu objekto inkluzivas ajnan strangan konduton de la fotilo: malŝalto en malvarma aŭ varma vetero, neantaŭvidebla ŝaltado kaj malŝalto, flagrado aŭ palpebrumado de la bildo. La kialo de ĉi tiu konduto povas esti malbona signalkvalito.

Solvo: Necesas malmunti la malantaŭan fotilon kaj zorge forigi malpuraĵon de la kontaktoj kaj purigi la blatojn de polvo. Videble difektitaj tabulkomponentoj povas esti re-lutitaj. Se oksigenitaj elementoj estas trovitaj dum la purigado, ili ankaŭ devas esti purigitaj per alkohol-enhavantaj purigiloj. Vi povas fari tion hejme uzante kotonon trempitan en vinagro aŭ amoniako. Post ĉi tio, oni rekomendas trakti ilin per akvorezista komponaĵo.

• La bildo de la malantaŭa vidfotilo estas montrita malĝuste. Ne estas malofte, ke malantaŭa fotilo montras spegulbildon aŭ renverse vidon. La plej ofta kialo de ĉi tiu konduto estas ke la fotilo ne estas instalita ĝuste, kaŭzante la aparaton simple renversiĝi.

Konekti malantaŭan fotilon al spegulo kun monitoro, diagramo de konekto de dratoj al la amplifilo, ŝaltilo, kartoĉa diagramo: https://youtu.be/YeI6zz37SSM Solvo numero 1 : En la fotilaj agordoj, vi devas trovi kaj malŝalti la funkcio Spegulo. Kelkfoje la fotilo estas universala kaj tia funkcio ne ekzistas en ĝia agorda menuo. En ĉi tiu kazo, vi devos malfermi la aparaton kaj turni la okularion 180 gradojn. Solvo numero 2 : Vi devus kontakti lin se la unua opcio ne funkciis. En ĉi tiu kazo, por ke la fotilo funkcii ĝuste, vi devos permane ŝanĝi ĝian kontrolskemon. Por fari tion, vi devos malfermi la aparaton. Plenumu la sekvajn paŝojn en ĉi tiu ordo:

• Trovu la niĉojn sur la fotila korpo kaj malŝraŭbi la fotilkovrilon en la direkto de la fadeno.
• Elprenu la tabulon. Sekvu singarde por eviti damaĝi kaj poste interrompi la fokuson de la fotilo.
• Trovu la rezistilojn markitajn MIR kaj FLP. La unua respondecas pri la vertikala rotacio de la bildo, kaj la dua, respektive, pri la horizontala.
• Malsoldu la respondan saltilon por pligrandigi la bildon.
• Apliku tavolon da verniso al la tabulo kaj atendu ĝis ĝi sekiĝas. Post ĉi tio, vi povas kunmeti la aparaton denove kaj testi la bildon.